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アトレーワゴンとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
586 中古車掲載台数 146
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 社外ナビ・フルセグTV・CD・DVD・Bluetooth・ETC・電動格納ミラー・キーレス・ターボ・ドライブレコーダー・天井リアスピーカー・ウッド超周り・タイミングベルト交換済・

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII /電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/ETC/衝突軽減ブレーキ/DVD再生/イモビライザー/オートマチックハイビーム

    本体価格
    89.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 定期点検整備有 福祉装置整備 業販対応可

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 軽キャンピング ナビ コンロ 流し台

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左オートスライド メモリーナビ bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 左側パワースライドドア 純正アルミ HID キーレス

    本体価格
    49.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 

    本体価格
    33万円

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    418万円

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    本体価格
    339万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 60thスペシャルエディション 4WD バン登録変更済・サンルーフ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ブラックカラー全塗装済み マルチレスナビ 社外ウッドステアリング シグナス純正18インチAW グッドイヤー275タイヤ 社外ヘッドライト 社外フォグランプ 社外メッキグリル 社外テールランプ

    本体価格
    459.8万円

関東
162
59.5万円
関西
89
70.2万円
東海
58
60.7万円
北海道
47
62.9万円
九州
98
72.2万円
東北
35
75万円
北陸・甲信越
30
58.5万円
中国
34
77万円
四国
33
68.6万円
地域別台数
関東
37
306.3万円
関西
7
337.7万円
東海
18
281.5万円
北海道
24
317.6万円
九州
17
371.8万円
東北
11
323.8万円
北陸・甲信越
12
357.6万円
中国
13
280.1万円
四国
7
351万円

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アトレーワゴンとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  ランドクルーザー100
133.4万円182.1万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
658~659 排気量(cc) 4163~4663
53~64 最高出力(馬力) 196~235
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、8名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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