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ランドクルーザー100とローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
126万円800万円
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中古車相場 3480万円4680万円
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139 中古車掲載台数 70
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 1ナンバー登録 TOM'Sスーパーチャージャー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 禁煙車 ムーンルーフ ルーフレール バックドア付きスペアタイヤキャリア

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD ドラレコ・ETC・フルセグTV・社外マフラー

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 整備済車両/買取直販/VX-Gセレクション/純正17インチAW/10インチフローティングナビ/ガソリン車/グッドイヤー WRANGLER 275/65R17/純正17インチAW/ ウッドコンビハンドル/ウッド調シフトノブ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD キャンピング

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙車 記録簿17枚 サンルーフ マルチレス SDナビTVバックカメラ パワーシートヒーター ハイトコントロール

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 整備済車両/買取直販/ガソリン/VX-Gセレクション/純正17インチAW/10インチフローティングナビ/純正17インチAW/バックカメラ/ドラレコ/サンルーフ/シートヒーター/ウッドコンビハンドル

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 VXリミテッド 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    429万円

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    応談

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  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Grigio Abu Dhabi/Terra Bruciata

    本体価格
    3950万円

関東
37
326.8万円
関西
7
321.5万円
東海
12
288.5万円
北海道
23
334.3万円
九州
14
456.1万円
東北
8
293.7万円
北陸・甲信越
15
353.3万円
中国
11
313.8万円
四国
12
410.9万円
地域別台数
関東
36
3994.6万円
関西
13
3855.8万円
東海
15
3914.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー100とローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   フェラーリ  ローマスパイダー
403.2万円569.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
4163~4663 排気量(cc) 3855
196~235 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 4名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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