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ランドクルーザープラドとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  サンバートラック
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
2034 中古車掲載台数 725
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD SR/モデリスタ/MKWアルミ/社外ナビ/Bカメラ

    本体価格
    388.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 走行61279km MKW17インチホイール ヘッドライト&フォグ社外LEDランプ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/ルーフレール/メーカーナビ/マルチテレインモニター/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/寒冷地仕様/リアフォグ/ウッド調コンビステア/19インチアルミ/モデリスタエアロ(F・R)

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ ルーフレール  純正ナビ バックカメラ フルセグテレビ Bluetooth接続可

    本体価格
    309.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD DAナビ 全方位カメラ 本革シート ETC

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 4WD 衝突軽減システム レーダークルーズ アルパイン9型ナビ バックカメラ フルセグ ドライブレコーダー ETC Bluetooth再生 レザーシート パワーシート シートベンチレーション

    本体価格
    493万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 7人 純正9型ナビ 全周囲カメラ ルーフレール AppleCarPlay LEDヘッドライト 禁煙車 レーダークルーズ ETC2.0

    本体価格
    429.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    372.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーデ ィオ サンルーフ 全塗装済 バックカメラ ETC ディーゼル

    本体価格
    275万円

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  • スバル サンバートラック TB 

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    89.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    127.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・アルミ・パワステ

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速ミッション 3方開 エアコン エアバッグ パワステ ヘッドライトレベライザー サイドバイザー

    本体価格
    37万円

関東
531
421.8万円
関西
236
437.8万円
東海
331
433.2万円
北海道
136
400万円
九州
314
430.8万円
東北
159
393.7万円
北陸・甲信越
165
410.1万円
中国
105
431.4万円
四国
57
424.5万円
地域別台数
関東
188
66.5万円
関西
67
62万円
東海
33
65.8万円
北海道
23
63.2万円
九州
113
50.6万円
東北
75
70.1万円
北陸・甲信越
94
54.2万円
中国
62
62.1万円
四国
70
62万円

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ランドクルーザープラドとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  サンバートラック
315万円554.3万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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