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スポーツ800と500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スポーツ800   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
438万円790万円
スポーツ800の相場表を見る
中古車相場 14万円358万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
9 中古車掲載台数 878
  • トヨタ スポーツ800 スポ-ツ800 内外装機関レストア歴あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ スポーツ800 スポ-ツ800 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ スポーツ800 ヨタハチ 最終モデル

    本体価格
    625万円

  • トヨタ スポーツ800 ヨタ8 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 トヨタスポーツ800 前期型 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    790万円

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 弊社管理顧客様仕入れ 4MT

    本体価格
    応談

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関東
4
576.7万円
関西
1
---
東海
2
625万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円
地域別台数
関東
231
114.2万円
関西
181
116.8万円
東海
141
120.9万円
北海道
43
120.5万円
九州
113
101.9万円
東北
56
111.2万円
北陸・甲信越
39
108万円
中国
52
132.9万円
四国
22
85.8万円

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スポーツ800と500(チンクエチェント)のカタログ情報を比較する

トヨタ  スポーツ800   フィアット  500(チンクエチェント)
--- 新車時価格 179万円344万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
--- 排気量(cc) 875~1368
--- 最高出力(馬力) 69~100
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~22km/L

---
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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