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スポーツ800と911を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スポーツ800   ポルシェ  911
VS
438万円790万円
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中古車相場 259万円8285万円
911の相場表を見る
8 中古車掲載台数 1061
  • トヨタ スポーツ800 スポ-ツ800 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 弊社管理顧客様仕入れ 4MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 スポ-ツ800 内外装機関レストア歴あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 ヨタハチ 最終モデル

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 ヨタ8 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ スポーツ800 ヨタハチ 4MT/タルガTOP セミレストア SUツインキャブ 走6.7万K 事故修復歴無/ボディ純正同色補修済 前期七宝焼エンブレム ナルディウッドステア 純正OPラジオ&燃焼型ヒーター R8/4キャブ調整&ブレーキマスターOH済 記録簿

    本体価格
    790万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    339万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK スポエキ スポクロ BOSE

    本体価格
    2390万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 左H クラブスポーツPKG Fリフト フルバケットシート スポーツクロノ スポーツエグゾースト エクステリアカラー同色インテリアパッケージ リザードグリーンシートベルト

    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ワンオーナー 毎年ディーラー記録簿 本革シート 純正ナビTV ETC

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK フロントリフト クロノPKG

    本体価格
    3450万円

  • ポルシェ 911 カレラ 左MT カップエアロキット スポクロ 電格ミラー PASM バックカメラ PC整備記録 スペアキー

    本体価格
    944万円

  • ポルシェ 911 SC 81y ワインレッドメタリック ミツワ物ディーラー車 5速MT クッキーカッターホイール ブラウン×ベージュ内装 シフトリンケージリフレッシュ済 ETC

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK エントリードライブ パワーステアリングプラス ホワイトメーター 正規ディーラー整備記録

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 911 カレラT スポーツデザインPKG・インテリアPKG・リアアクスルステアリング・エクスクルーシブテールレンス・Rece-Texルーフライニング・BOSE・レーンチェンジ・OP4452000

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラGTS 7MT 

    本体価格
    1980万円

関東
3
630万円
関西
1
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円
地域別台数
関東
474
1933.6万円
関西
190
1943.7万円
東海
193
1847.1万円
北海道
26
1670.8万円
九州
68
1980.4万円
東北
11
1173.4万円
北陸・甲信越
39
1891.5万円
中国
49
1563.8万円
四国
11
2029.7万円

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スポーツ800と911のカタログ情報を比較する

トヨタ  スポーツ800   ポルシェ  911
--- 新車時価格 1335万円4118万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
--- 排気量(cc) 2981~3996
--- 最高出力(馬力) 385~650
--- 駆動方式 RR、4WD
--- 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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