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UXとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   トヨタ  カローラアクシオ
VS
156万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 39.6万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
658 中古車掲載台数 262
  • レクサス UX 250h バージョンL 衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ワンオーナー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    304.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 1オナ/内装ホワイトアッシュ/OP BSM/OPパノラミックビューモニター/OPサンルーフ/OPヘッドアップディスプレイ/TVキャンセラー/3眼LEDランプ

    本体価格
    307.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 禁煙 レーダークルーズコントロール 衝突軽減 レーンキープ ブラインドスポットモニター メモリーシート 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー オートハイビーム 純正アルミホイール LED ETC

    本体価格
    255.2万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ 4WD LSS PKSB BSM HUD ムーンルーフ マークレビンソン TRDマフラー

    本体価格
    468万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ・パノラミックビューモニター・Bluetoothオーディオ・フルセグ・純正ナビ・ブラインドスポットモニター・ヘットアップディスプレイ・赤革シート・シートヒーター・LEDオートライト・USB・

    本体価格
    348.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 本革エアシート・パノラミックビュー・3眼LEDヘッド・純正ナビ・フルセグ・ステアヒーター・パワーバックドア・セーフティS・BSM・純正18AW・オートHIビーム・パワーシート・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減システム パーキングサポートブレーキ 車線逸脱抑制機能 クリアランスソナー レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    344.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    288万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ハイブリッド保証付き

    本体価格
    370万円

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    本体価格
    193.2万円

関東
176
338.5万円
関西
127
334.4万円
東海
133
326.5万円
北海道
14
367.9万円
九州
94
348.3万円
東北
27
343.8万円
北陸・甲信越
41
349.1万円
中国
29
310.1万円
四国
17
345万円
地域別台数
関東
95
97.9万円
関西
34
95.7万円
東海
20
102.4万円
北海道
16
92.8万円
九州
42
104.4万円
東北
22
79万円
北陸・甲信越
20
105万円
中国
8
88.6万円
四国
5
128.4万円

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カローラアクシオの中古車を探す

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UXとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  カローラアクシオ
390万円575.7万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1986 排気量(cc) 1329~1496
146~174 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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