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フーガとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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フーガとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
14.6万円338万円
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中古車相場 31万円223万円
カローラアクシオの相場表を見る
396 中古車掲載台数 331
  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR Aパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT 革シート ドラレコ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS BLITZ車高調 社外マフラー 純正部品有り

    本体価格
    78万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 全方位運転支援システム アラウンドビュー

    本体価格
    173.2万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 新品タイヤ/HDDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 半革電動シート クルコン ETC バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP イデアルエアサス 構造変更済み 純正アルミ

    本体価格
    123万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 全周囲カメラ  本革シート

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 フーガ 250GT タイプP 黒革シートパワーシート社外 250GT タイプP 黒革シートパワーシート社外

    本体価格
    137万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ベージュレザー 後期 レーダークルーズ

    本体価格
    119.9万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ付・寒冷地仕様車

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド CD ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    121万円

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    本体価格
    83万円

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    118.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X メモリナビワンセグ バックモニタ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G Pスタート/LED/1オーナー/ナビ地デジジ/

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド CD・キーレス

    本体価格
    70万円

関東
146
113.3万円
関西
60
99.3万円
東海
54
110.4万円
北海道
34
100.9万円
九州
47
93.8万円
東北
13
88万円
北陸・甲信越
26
121.5万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円
地域別台数
関東
126
99.7万円
関西
32
93.7万円
東海
31
97.5万円
北海道
22
105万円
九州
37
100.5万円
東北
41
106.8万円
北陸・甲信越
17
88.6万円
中国
16
85.2万円
四国
9
95.3万円

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フーガとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  カローラアクシオ
399万円626.3万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
2495~3696 排気量(cc) 1329~1496
225~333 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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