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カローラアクシオとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   日産  ティアナ
VS
26.8万円206.8万円
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中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
313 中古車掲載台数 269
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    36.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 SDナビ ETC

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビ・BT・Bカメラ・衝突軽減装置

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G クラシコ 1オナ/専用色/専用内装/最長3年1年保証付

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD PSBセット・社外ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    167.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 禁煙1セグMナビ

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 5速MT バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビ ETC バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 1オーナー車 記録簿 ナビTV Bカメラ CD

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    79.8万円

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    49.9万円

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    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全方位カメラ・純正ナビ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    66.6万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 ティアナ XL AVMパッケージ 後期 ナビ フルセグ Aビュー HID ETC Sキー

    本体価格
    75万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV AVM コネクトナビキセノン 車検整備2年付

    本体価格
    198万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 助手席電動オットマン純HDDナビフルセグTV

    本体価格
    69万円

関東
119
102.1万円
関西
44
89.7万円
東海
40
91.5万円
北海道
16
96万円
九州
36
89.4万円
東北
28
93.5万円
北陸・甲信越
14
89.4万円
中国
11
96.9万円
四国
5
118.1万円
地域別台数
関東
126
70.6万円
関西
32
85.7万円
東海
36
73.9万円
北海道
11
59.1万円
九州
19
78.7万円
東北
16
51.6万円
北陸・甲信越
16
79.9万円
中国
13
82.6万円
四国
0
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カローラアクシオとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  ティアナ
137.7万円248.3万円 新車時価格 243万円357.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1329~1496 排気量(cc) 2488
74~109 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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