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1シリーズとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  オーリス
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1026 中古車掲載台数 161
  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ パノラマガラスサンルーフ ストレージP

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル ETC ナビ 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    91.9万円

  • BMW 1シリーズ 130i Mスポーツ ミラーETC HDDナビ

    本体価格
    44.5万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 1オ-ナ-禁煙 ワイヤレス充電 LEDライト

    本体価格
    199万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 黒グリル コンフォートPK 電動トランク

    本体価格
    238万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ /F20後期/ドラアシ/LEDヘッド/8型ナビ

    本体価格
    105万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 

    本体価格
    283万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD ワンオーナー 電動シート ドラレコ

    本体価格
    320万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 認定中古車保証2年付/赤革/前後ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • BMW 1シリーズ 130i Mスポーツ 6MT/アーキュレーマフラー/17インチAW

    本体価格
    100万円

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  • トヨタ オーリス オーリス 150X Mパッケージ ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    44万円

  • トヨタ オーリス オーリス HV ブリック レーン 

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 先進安全装備 ナビ付き

    本体価格
    99万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 純正ナビ・Bカメラ・ETC・キーフリー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ナビ・TV ETC 夏・冬タイヤ&ホイール付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速マニュアル ラルグス車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X SDナビゲーション LEDヘッドライト

    本体価格
    103万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド フルセグTV付ナビ/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビBカメラフルセグETCシートヒーター

    本体価格
    114.7万円

関東
385
224.4万円
関西
222
213.3万円
東海
165
238.8万円
北海道
8
110.6万円
九州
90
214.7万円
東北
32
221万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
48
218.6万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
57
108.8万円
関西
16
107.9万円
東海
36
100.3万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
98.6万円
東北
12
100.7万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
8
96.9万円
四国
1
69万円

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BMW  1シリーズ   トヨタ  オーリス
478万円714万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1498~1998 排気量(cc) 1196~1797
149~300 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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