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1シリーズとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  オーリス
VS
10万円698万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 159
  • BMW 1シリーズ 116i DCT ACC ワイヤレス充電 AppleCarPlay 禁煙

    本体価格
    198万円

  • BMW 1シリーズ M135i 純正ナビ バックカメラ LIM機能 ETC

    本体価格
    149.6万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル ETC ナビ 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    91.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ ディーゼルTB 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 弊社下取車 赤革・ナビ&コンフォートPKG

    本体価格
    208万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ 後期/ワンオーナー/純正ナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ LCIモデル Mパフォーマンス19AW 禁煙車

    本体価格
    105.9万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ /テクノロジーP/純ナビ/全方位モニタ

    本体価格
    428万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 認定中古車 18AW SOSコール LEDライト

    本体価格
    269.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT ナビ・電動シート・ETC

    本体価格
    225.6万円

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    本体価格
    115.9万円

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    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ GAW禁煙車ワンオーナーDVD再生オートライト

    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X シャア専用ナビ シャア専用音声有 Bカメラ

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    97.1万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T シャア専用オーリスII 屋内保管中ホイール&ステッカーきれい

    本体価格
    341.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ワンオーナー9インチナビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X シャア専用エアロ・フルセグナビ・内装

    本体価格
    142.5万円

関東
382
223.2万円
関西
222
211.5万円
東海
164
238.3万円
北海道
8
110.6万円
九州
90
214.7万円
東北
32
221.2万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
48
218.6万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
58
108.3万円
関西
15
104.6万円
東海
36
100.3万円
北海道
5
81.4万円
九州
14
98.6万円
東北
12
100.7万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
7
95.3万円
四国
1
69万円

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BMW  1シリーズ   トヨタ  オーリス
478万円714万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1498~1998 排気量(cc) 1196~1797
149~300 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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