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N-BOXとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとオーリスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  オーリス
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
23194 中古車掲載台数 168
  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOX 660 L HondaSENSING 2年保証 TV Rカメラ

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ホンダセンシング純正メモリーナビ Bluetoo

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 両側電動スライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 4WD あんしんPKG 1年保証 ナビ フルセグTV DVD

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 両側電動スライドドア ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    136.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    66.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 社外ナビ 衝突軽減B ドラレコ Rカメラ

    本体価格
    183.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.8 180G 4WD スマートキー・寒冷地仕様

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT モデリスタエアロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ LED TSS

    本体価格
    118万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ Bluetoothナビ Bカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T シャア専用オーリスII 300台限定コンプリートカー/最終型/ターボ

    本体価格
    299.7万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド フルセグ地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T ETC/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    85万円

  • トヨタ オーリス オーリス HV ブリック レーン 

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ オーリス オーリス ハイブリッド ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ ALPINEナビ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    140.3万円

関東
5089
121.9万円
関西
3760
134.4万円
東海
3831
130.6万円
北海道
1026
131.5万円
九州
3590
124.7万円
東北
1798
129万円
北陸・甲信越
1726
129.2万円
中国
1489
124万円
四国
885
128.6万円
地域別台数
関東
58
107.1万円
関西
19
104.6万円
東海
36
97.5万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
103.4万円
東北
13
102.9万円
北陸・甲信越
12
93.8万円
中国
9
98万円
四国
1
69万円

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N-BOXとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  オーリス
164.9万円238.3万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
58~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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