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アルトとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  オーリス
VS
2万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
4386 中古車掲載台数 155
  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 ワンオーナー 純正オーディオ・CD 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ シートヒーター ドアバイザー 純正フロアマット リモコンキー

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ アルト 660 X 車検2年/衝突軽減ブレーキ/ETC/ナビ/地デジ/シートヒーター/アイドリングストップ/純正アルミホイール/電動格納ドアミラー

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ アルト 660 L フルホイールキャップ オートライト 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ シートヒーター 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    86万円

  • スズキ アルト 660 X ドライブレコーダー ETC ナビ 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 エコ S ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    32.7万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/横滑り防止装置/アイドリングストップ/DVD

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 5速マニュアル

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 E 純正CD 自社保証1ヶ月1000km付

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車・買取車両・運転席シートヒーター・キーレスエントリー・スペアキー・社外ナビ(MDV-D303)・横滑り防止・ワンセグTV

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS ワンオーナー 認定中古車 SDナビ 社外アルミホイール Bカメラ ドラレコ ETC フルセグTV

    本体価格
    124.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    122万円

関東
1030
74.8万円
関西
546
70.1万円
東海
473
72.8万円
北海道
294
77.1万円
九州
676
70.1万円
東北
471
71.1万円
北陸・甲信越
430
71.2万円
中国
309
75.5万円
四国
157
60.7万円
地域別台数
関東
39
103.6万円
関西
23
98.5万円
東海
23
97.9万円
北海道
7
93.8万円
九州
12
91.6万円
東北
15
94.2万円
北陸・甲信越
18
93.8万円
中国
15
90.3万円
四国
3
92.8万円

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アルトとオーリスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  オーリス
94.4万円170万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
657~658 排気量(cc) 1196~1797
46~49 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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