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アルトとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  オーリス
VS
1.9万円274.8万円
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中古車相場 24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
4326 中古車掲載台数 144
  • スズキ アルト 660 L ドライブレコーダー 運転席シートヒーター キーレスキー アイドリングストップ 純正CDデッキ 運転席エアバック 助手席エアバック  マニュアルエアコン パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト リース可 キーレスエントリー 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト HYBRID S 

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 

    本体価格
    112万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト KYBダウンサス/HKSマフラー/純正ナビ/フルセグTV/ドラレコ/パドルシフト/純正レカロシート/ETC/1年保証付

    本体価格
    125万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルト バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト レーダーブレーキサポート 5AGS 修復歴有(左センターピラー交換)

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L R06Aエンジン ABS 禁煙車 パワーウィンドウ  プライバシーガラス キーレス パワステ デュアルエアバッグ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 F 検2年 関東仕入 キーレス

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    96万円

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    155.8万円

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    本体価格
    140.1万円

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    本体価格
    72万円

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    本体価格
    113万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ プッシュスタート 修復歴なし 車検整備付き

    本体価格
    83万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 雹害車 ワンオーナー SDナビ ワンセグ

    本体価格
    69万円

関東
1030
76.5万円
関西
551
71.7万円
東海
497
75万円
北海道
276
76.5万円
九州
649
66.7万円
東北
468
73.4万円
北陸・甲信越
383
71.4万円
中国
314
68.8万円
四国
158
59.6万円
地域別台数
関東
43
100.6万円
関西
17
86.4万円
東海
26
87.7万円
北海道
10
91.2万円
九州
16
83.4万円
東北
11
101.8万円
北陸・甲信越
11
86万円
中国
7
89万円
四国
3
96.7万円

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アルトとオーリスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  オーリス
94.4万円170万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
657~658 排気量(cc) 1196~1797
46~49 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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