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タントとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  ブレイド
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
15345 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 車検R7.3 即OK!社外アルミ!

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ タント X SA2 

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 禁煙車 純正9ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    155.1万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    141.5万円

  • ダイハツ タント 660 G SA ナビ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII パワスラ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93.3万円

  • ダイハツ タント X 電動パーキング 運転席助手席シートヒ LEDオートライト パワースライドドアウ

    本体価格
    138.1万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ タント 660 X LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 4WD LEDオートライト パワースライドドアウ

    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 2.4 G ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 令和6年車検整備実施済 油脂類交換済 禁煙

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G AIS鑑定書4.5点 禁煙車 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
3469
104.3万円
関西
2297
106.9万円
東海
2080
105.8万円
北海道
766
105万円
九州
2543
99.7万円
東北
1254
106.5万円
北陸・甲信越
1000
100.4万円
中国
1324
111万円
四国
612
96.1万円
地域別台数
関東
7
55.8万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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タントとブレイドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ブレイド
122万円208.5万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
658 排気量(cc) 2362~3456
52~64 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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