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レヴォーグとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ブレイド
VS
39万円560万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 28万円100万円
ブレイドの相場表を見る
2125 中古車掲載台数 15
  • スバル レヴォーグ GT-H EX 

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    300万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    123.2万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 

    本体価格
    311.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 前後録画型ドライブレコーダー

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD/フルセグナビ/衝突軽減/ETC/LED/DVD可

    本体価格
    152万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ ETC ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター パドルシフト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    85.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ F/S/Bカメラ ETC ドラレコ BSM LEDアクセサリーライナー デジタルインナーミラー レザーシート コーナーセンサー シートヒーター 電動パーキングブレーキ AVH レーンキープ 追従クルコン プッシュスタート

    本体価格
    164.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ターボ 4WD 純正17インチアルミ  (ブラック/切削光輝)ヘッドランプベゼル ホークアイヘッドランプ Dシェイプステアリング メッキパーツ

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 純正8型ナビフルセグTV!Bカメラ!ETC!ドラレコ!前席シートヒーター&パワーシート!USB電源!LEDヘッドライト!LEDアクセサリーライナー!LEDフォグ!専用18AW!

    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
    67万円

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    34万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    57.1万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    28万円

関東
666
208.4万円
関西
257
236万円
東海
259
214.7万円
北海道
193
179.4万円
九州
160
209.1万円
東北
232
202.1万円
北陸・甲信越
226
208.7万円
中国
104
225.2万円
四国
28
230.7万円
地域別台数
関東
6
55.5万円
関西
2
37.5万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
2
55.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
100万円

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レヴォーグとブレイドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ブレイド
310.2万円576.4万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1795~2387 排気量(cc) 2362~3456
177~275 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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