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CX-5とサクシードバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とサクシードバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  サクシードバン
VS
33万円439万円
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中古車相場 36.8万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
3333 中古車掲載台数 312
  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 1年保証(距離無制限) 禁煙車 前後ドラレコ 前席シートヒーター 前席電動シート オートハイビーム 障害物センサー クルコン 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック 全周囲カメラ ワイヤレス充電

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート 純正10.25incナビTV 360カメラ ヘッドアップディスプレイ OP19incAW パワーシート/ヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドSM ETC

    本体価格
    274.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 360°モニター

    本体価格
    436.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    120.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車・弊社展示車・BOSE・フルセグTV・ETC・ナビSD

    本体価格
    403.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド レーダークルコン 衝突軽減 アイスト レーンアシスト コーナーセンサー Bカメラ サイドカメラ BSM ステリモ ドラレコ ETC 純正SDナビ フルセグ オートハイビーム

    本体価格
    110.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正8.8型ナビ 360°ビュー・モニター レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減システム レーダークルーズコントロール 踏み間違い防止 LED

    本体価格
    200.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 純正10.25インチディスプレイ Bluetooth対応 360℃モニター ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 前席パワーシート&シートヒーター パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    317.4万円

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    本体価格
    94.6万円

関東
947
217.8万円
関西
449
215.7万円
東海
512
208.1万円
北海道
197
195.5万円
九州
434
224.7万円
東北
197
204.8万円
北陸・甲信越
305
209.9万円
中国
215
222.6万円
四国
77
202万円
地域別台数
関東
57
128.3万円
関西
46
122.5万円
東海
28
107.5万円
北海道
53
102万円
九州
28
119.2万円
東北
44
109.1万円
北陸・甲信越
31
107.4万円
中国
11
134.6万円
四国
14
133.4万円

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CX-5とサクシードバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  サクシードバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 122万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1525  他
1997~2488 排気量(cc) 1362~1496
155~230 最高出力(馬力) 72~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8~23km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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