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ハイエースバンとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
39万円1415万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 3398万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
5251 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ&Bカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/6人乗り/最大積載量1150kg/2.8Lディーゼルターボ/電動格納式ドアミラー/ETC車載器/オートマチックハイビーム/横滑り防止機能/キーレスエントリー/タイヤ新品交換済み/

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング 4WD キャンピングカー 5ドアパワスラ ポップUPルーフ REVOシート2脚 2段ベッド FFヒーター サブバッテリー インバーター  外部電源 ソーラー 大型ナビ&リアモニター サイドオーニング

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL 4WDナビバックモニタースマートキー

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 特注カラー:ライトイエロー FD-classic丸目フェイス BR-00ホワイト x GRANDTREK RT ARB4x4:ルーフラック&サイドオーニング シートカバー:コーデュラカーキ ベッドキット

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ トヨタ認定中古車 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング Renoca角目フェイス&ツートン塗装

    本体価格
    505.8万円

  • トヨタ ハイエースバン グリーンハンズ製HAZIME リチウム100Aサブバッテリー 走行充電 外部充電・電源 シンク 冷蔵庫 FFヒーター 12Vパーキングクーラー 2000Wインバーター トヨタセーフティセンス

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ハイエースバン セキソーボディ製 トム200 1オーナー禁煙 セーフティセンス ナビ ドラレコ Bカメラ 2サブ 1500W+120Wインバーター 後席TV 燃料式FFヒーター MAXFAN 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 電子レンジ

    本体価格
    789.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ サポカー ドラレコ ETC バックカメラ ワンセグ ナビ

    本体価格
    192.5万円

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    本体価格
    3726万円

関東
1614
356.5万円
関西
758
371.7万円
東海
1006
349.7万円
北海道
429
340.6万円
九州
583
324.4万円
東北
312
361.2万円
北陸・甲信越
287
343.9万円
中国
175
371.4万円
四国
87
377.1万円
地域別台数
関東
28
3984.1万円
関西
15
3869.3万円
東海
13
4113.1万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  ローマスパイダー
170.6万円558.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1998~2982 排気量(cc) 3855
109~160 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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