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プロボックスバンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  クロスロード
VS
267円399万円
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中古車相場 34.9万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 154
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 社外メモリーナビ バックカメラ Bluetooth トヨタセーフティセンス キーレス ETC 充電用USB端子 集中ドアロック

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 安全装備・バックカメラ・キーレス・ドライブレコーダー

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート キーレス ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 登録済未使用車・カラードバンパー・バックモニター付自動防眩インナーミラー・セーフティセンス・レーンデパーチャーアラート・AC100V電源・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    191.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート /トヨタセーフティセンス/社外ナビ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/Bluetooth/

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD クラシック 角目 Renoca キャンプ キャンプ場 街乗り 納期

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ナビ/TV/PS/PW

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX DXコンフォート ラジオ パワステ 両席

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    88.9万円

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    160万円

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    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 7人乗り 社外ディスプレーオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    90.7万円

関東
324
154万円
関西
201
154.1万円
東海
241
150.3万円
北海道
113
139.1万円
九州
150
134.1万円
東北
102
149.9万円
北陸・甲信越
88
118.7万円
中国
54
126.6万円
四国
53
147.3万円
地域別台数
関東
53
124.9万円
関西
24
105.2万円
東海
21
111.6万円
北海道
17
98.4万円
九州
16
108.9万円
東北
10
106.8万円
北陸・甲信越
6
101.3万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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プロボックスバンとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  クロスロード
106.6万円291.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1298~1496 排気量(cc) 1799~1997
72~109 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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