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プロボックスバンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  アクティトラック
VS
32万円399万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1322 中古車掲載台数 641
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F エクシードトーキョー 1インチリフトアップ ガルシアシカゴ5 ヨコハマジオランダー X-AT 175/80R14  F/Rカラードバンパー フロントフォグランプ 寒冷地仕様 運転席シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL スモーキーブルー全塗装 オリジナルカスタム ルーフキャリア 新品オープンカントリー ラプター塗装 社外ナビワンセグ 全席パワーウィンド サイドモール キーレスキー

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート エアバック ABS ETC キーレス 1年保証

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 純正SDナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ 車線逸脱警報 禁煙車 ETC オートハイビーム オートライト Bluetooth 電動格納ミラー CD 地デジ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL 登録済未使用車・セーフティセンス・バックカメラ・スペアタイヤ・AC100V/100W・ドアバイザー・純正フロアマット・禁煙車・新車保証継承

    本体価格
    211.6万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ステルスグレー全塗装済/全国保証1年付  新品マッドヴァンズ09 14インチアルミ/新品オープンカントリーRTタイヤ/CURTルーフキャリア/整備記録簿3枚付/ライトレベライザー

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD キーレス 最大積載量400キロ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 純正バックカメラ 運転席シートヒーター レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ オートマチックハイビーム パワーステアリング

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ナビ バックカメラ ETC オートマチックハイビーム オートエアコン 横滑り防止装置 キーレスキー

    本体価格
    193.8万円

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    29.8万円

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    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    15万円

関東
329
151.7万円
関西
212
151.6万円
東海
230
145.3万円
北海道
93
136.3万円
九州
165
131.4万円
東北
93
147.4万円
北陸・甲信越
95
120.3万円
中国
54
124.3万円
四国
51
138.5万円
地域別台数
関東
115
63.5万円
関西
47
71万円
東海
80
64.9万円
北海道
24
60.6万円
九州
130
62.9万円
東北
72
58.3万円
北陸・甲信越
54
63.1万円
中国
78
66.7万円
四国
41
74万円

プロボックスバンの中古車を探す

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プロボックスバンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  アクティトラック
106.6万円291.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1298~1496 排気量(cc) 656
72~109 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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