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N-BOXとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
26464 中古車掲載台数 238
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    202.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ワンオーナー・ナビ/TV/USB/Bluetooth接続

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ モノトーン 1オーナー車 シートヒーター アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー2本 両側スライドドア クリアランスソナー バックカメラ オートハイビーム 電動格納ミラー 禁煙車 点検記録簿

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ 電動スライドドア シティブレーキアクティブシステム HIDヘッド 純正14インチAW ETC Bluetooth 4スピーカー ステアリングリモコン DVD再生

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 2トーンカラースタイル 電動スライドドア 純正SDナビTV HID ETC バックカメラ 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    52.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ スマートキー2個 パワースライドドア 横滑り防止機能付き 電格ミラー プッシュスタート アイドリングストップ ドライブレコーダー

    本体価格
    46万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 社外メモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 左側電動スライドドア LEDオートライト ドラレコ ワンオーナー 禁煙車 USB充電 ホンダセンシング

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング パワースライドドア ETC ステアリングスイ

    本体価格
    140万円

  • ホンダ N-BOX カスタムG ターボパッケージ 両側PSD 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 純正ナビ 電動スライド クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    178.9万円

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    227万円

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    本体価格
    489万円

関東
5721
120.7万円
関西
4245
124.7万円
東海
4134
132.3万円
北海道
1322
133万円
九州
4159
121.8万円
東北
2109
126.8万円
北陸・甲信越
2043
129.1万円
中国
1654
119.7万円
四国
1077
122.9万円
地域別台数
関東
79
334.9万円
関西
15
317.7万円
東海
26
341.7万円
北海道
34
333.7万円
九州
27
392.6万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
14
352.9万円
中国
10
372.6万円
四国
6
415万円

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N-BOXとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ランドクルーザー80
164.9万円247.5万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
658 排気量(cc) 3955~4476
58~64 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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