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ランドクルーザー80とムラーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   日産  ムラーノ
VS
155万円980万円
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中古車相場 24.8万円168万円
ムラーノの相場表を見る
257 中古車掲載台数 107
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD デフロック SR 5万km フルエアロ アルミ LD

    本体価格
    777万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ハイリフト ターボ シュノーケル

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD NEWペイントアッシュカラー1M2

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼル 4WD 

    本体価格
    322万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ 背面レス

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期型 全塗装 前後デフロック

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 後期型 ベージュ 角目4灯 リフトアップ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 西日本仕入 後期 茶内装 整備記録簿保管

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD /全塗装/リフトアップ/16AW/MTタイヤ

    本体価格
    232万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD インテリキー/純正ナビ/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ドルチェ20AW/ナビ/ETC/4WD/後期モデル

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    60万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    57.4万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD ETC ナビ TV バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 仕入れ時評価点4.5点・サビ無し本州車両

    本体価格
    95万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ 22インチアルミ 本革シート

    本体価格
    78万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD Wガラスルーフ シートヒーター ナビ

    本体価格
    43.9万円

関東
80
323.8万円
関西
16
271万円
東海
31
381.4万円
北海道
40
331.3万円
九州
17
330.1万円
東北
44
343.4万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円
地域別台数
関東
36
66万円
関西
8
58.5万円
東海
15
65.7万円
北海道
13
60.6万円
九州
14
56.6万円
東北
7
58.7万円
北陸・甲信越
8
53.4万円
中国
4
60万円
四国
2
78.5万円

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ランドクルーザー80とムラーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   日産  ムラーノ
207万円431.9万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
3955~4476 排気量(cc) 2488~3498
135~215 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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