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ランドクルーザー60とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー60   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
150万円720万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
中古車相場 310万円2950万円
Gクラスの相場表を見る
90 中古車掲載台数 875
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD 4WD NOX適合/観音開き/5MT/1ナンバー/ETC/BT/AC

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 GX 平屋根観音扉5速MTFJ62V新品鍛造17インチホイール新品BFグッドリッチATタイヤ新品グリル新品フロントバンパー新品リアバンパー新品ヘッドライト新品楽々ナビディスプレイオーディオ西日本仕入

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 BJ60 50000キロ MKWAホイル BJ60V 50000キロ MKWAホイル アンドロイドナビ バックカメラ ETC 4速マニュアル ディーゼル ワンオーナー

    本体価格
    490万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD FJ62G/生産台数約1300台/ガソリン AT/ハイルーフ/ラグナD-フォース/ワイドボディ/ガンメタリック/サンルーフ/角目四灯フェイス/ナビ/ドア4面内張レザー部張替 直6エンジン アルパイン ディスプレイオーディオ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 GX 新全塗装/各リフレッシュ済/特装FJ62Vハイルール/新品リーフブッシュ/フロントナックルOH/リアシャフトシール交換/新品純正ヘッドライト/新品USリアバンパー/新品フロントグリル/輸出用ホイール/新品フロアマット

    本体価格
    387.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD ガソリンMT 純正ロールーフ 観音開き カスタム リフトアップ BFグッドリッチMTタイヤ新品 輸出用ホイール新品 マフラー新品 丸目換装新品 灯火類新品 アンヴィルグレー GX レザー調シートカバー

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD Classicスタイル

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 BJ60V 4WD V8エンジン換装 純正メッキ鉄チン・社外タコメーター

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD ディーゼル 4WD 角目ロールーフ観音開 ディーゼル 5速マニュアル フェンダーミラー リフトアップ 輸出ホイール グッドリッチMTタイヤ ナルディステアリング シートカバー ロックスライダー 1ナンバー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD HJ61V改 リフトアップ公認

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1314万円

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    本体価格
    1488万円

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    880万円

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    本体価格
    1555万円

関東
18
460.3万円
関西
3
403.9万円
東海
5
523.5万円
北海道
18
340.6万円
九州
15
334.2万円
東北
18
421万円
北陸・甲信越
5
437.2万円
中国
2
442.4万円
四国
6
380.6万円
地域別台数
関東
380
1294.4万円
関西
179
1357.5万円
東海
150
1318万円
北海道
36
1214.9万円
九州
56
1302.4万円
東北
16
1196万円
北陸・甲信越
29
1196.4万円
中国
22
1393.1万円
四国
7
1082.4万円

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トヨタ  ランドクルーザー60   メルセデス・ベンツ  Gクラス
195.9万円334.1万円 新車時価格 1080万円3000万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
3431~4230 排気量(cc) 3982
98~155 最高出力(馬力) 245~587
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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