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ランドクルーザー200とCX-60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  CX-60
VS
220.3万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 198.7万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
149 中古車掲載台数 1064
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    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 純正ナビ フルセグチューナー バックカメラ ETC ガナドール4本出マフラー 1ナンバー登録

    本体価格
    293万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ベージュ本革PWシート シートヒータ&クーラー マルチテレインモニター リアエンターテインメント サンルーフ MODELLISTAフロントスポイラー ブラック塗装 WALD製4本出しマフラー・リアバンパー 車検残R9年3月

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD モデリスタ/サンルーフ/24インチホイール

    本体価格
    527.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 GXR 左ハンドル V8ディーゼル 9インチナビ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ETC ヒッチメンバー クールボックス Pセンサー 国内ランクル200ヘッドライト

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期 純正エアロキット メーカーOPナビTV/ルーフレール Black Diamond 22インチアルミ/2025年製タイヤ付き LEDヘッドライト 検R9年2月 センターデフロック クルコン サンルーフ 黒レザー シートヒーター/クーラー

    本体価格
    388.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC リモコンスターター ワンオーナー

    本体価格
    375.5万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    454.8万円

関東
51
567.4万円
関西
14
541.7万円
東海
20
386.9万円
北海道
31
487.8万円
九州
2
421.5万円
東北
8
468万円
北陸・甲信越
12
485.8万円
中国
7
435.4万円
四国
4
360.5万円
地域別台数
関東
306
332.7万円
関西
107
339.6万円
東海
190
350.4万円
北海道
43
346.8万円
九州
144
326.9万円
東北
67
346.6万円
北陸・甲信越
128
338.3万円
中国
63
320.1万円
四国
16
335.4万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  CX-60
435万円723.6万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
4608~4663 排気量(cc) 2488~3283
288~318 最高出力(馬力) 188~254
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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