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フーガとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
24.8万円493.8万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 259.9万円1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
337 中古車掲載台数 141
  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 前後後期仕様・USヘッドライト・エアサス・アーム公認済・全塗装・BCフォージド21インチホイール・ビックローターブレーキ

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 社外足回り公認 バックカメラ 革シート サンルーフ インテリキー ETC エアサス 社外19インチアルミホイール ブラウン内装

    本体価格
    76.1万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 

    本体価格
    231万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 即日自社審査!HDDナビ!Bカメラ!フルセグ!

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT Y51 走行48000km ハーフレザーシート ハーフフルエアロ BLITZフルタップ車高調 アネーロ22インチアルミホイール Bluetoothオーディオ パワーシート ETC スマートキープッシュスタート

    本体価格
    137万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ユーザー様買取車両・純正ナビ・純正20インチAW・本革シート・クルコン・地デジ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・シートヒーター&ベンチレーション・木目調パネル・パドルシフト・対向キャリパー・パワーシート

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ WORKシュヴァート20インチAW フルタップ車高調 エアロパーツ ブラックハーフレザー 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト

    本体価格
    108.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 革シート クルーズコントロール ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 後期追従クルコン衝突回避LEDナビDTV1オナ

    本体価格
    139.9万円

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    593万円

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    本体価格
    383.8万円

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    348万円

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    本体価格
    374万円

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    本体価格
    394万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 本州仕入 WALD24AW サンルーフ モデリスタ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    839.8万円

関東
141
120.5万円
関西
39
120.8万円
東海
59
111.9万円
北海道
21
121.8万円
九州
32
90.4万円
東北
14
82.2万円
北陸・甲信越
14
129.5万円
中国
10
94.1万円
四国
7
103.8万円
地域別台数
関東
55
563万円
関西
8
532.7万円
東海
19
400.2万円
北海道
27
501万円
九州
3
404.3万円
東北
9
502.6万円
北陸・甲信越
10
437.1万円
中国
6
390.1万円
四国
4
557万円

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フーガとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  ランドクルーザー200
399万円626.3万円 新車時価格 435万円723.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
2495~3696 排気量(cc) 4608~4663
225~333 最高出力(馬力) 288~318
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
10km/L 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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