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クラウンハイブリッドとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  フェアレディZロードスター
VS
41万円206.8万円
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中古車相場 43.6万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
121 中古車掲載台数 72
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正HDDナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 外品フルエアロ Rスポ 車高調 リアサンシェード 外品シフトノブ PCS SR 黒革 PWシート シートH シートエアコン HDDナビ フルセグ B・Sカメラ CD・DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    41万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス BSM レダクル MTモード付AT ETC2.0 SDナビ

    本体価格
    402.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 純正ナビ/Bカメラ/SR/全席Pシート/ETC

    本体価格
    112.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 禁煙車 メーカー8型HDDナビ バックカメラ ETC 衝突軽減装置 追従クルコン Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD メモリー付電動シート コーナーセンサー 電動リヤシェード 純正アルミ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 20アルミ 車高調 フルエアロHID外キャリ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド Z BlackpkgモデリスタフルエアロTSSBSMHUD 店頭にないお車も取り寄せ大歓迎です!

    本体価格
    769万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 社外19インチアルミ・車高調・黒革パワーシート・社外エアロ・ハイブリッドバッテリー交換済み・オートクルーズ・フルセグHDDナビ!

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ マルチナビ 地デジ バックカメラ ETC 本革シート ベンチレーション 全席パワーシート HID LEDフォグ ドラレコ 全ドアイージークロージャー 純正18インチアルミ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ プレミアムサウンド.ウッドコンビハンドル.ウッドパネル.ドライバーモニター.レーンキープアシスト.クリアランスソナー.サイド&バックカメラ.DVD.シートヒーター.シートエアコン

    本体価格
    175万円

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    応談

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    本体価格
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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST パドルシフト/車高調/NISMOマフラー黒半革

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ボルドー幌

    本体価格
    309.9万円

関東
46
131.8万円
関西
21
135.4万円
東海
13
133.9万円
北海道
1
58万円
九州
17
203.3万円
東北
8
123.6万円
北陸・甲信越
3
188.6万円
中国
5
127.9万円
四国
7
243.4万円
地域別台数
関東
34
197.5万円
関西
8
127.9万円
東海
9
198.1万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
3
136.3万円
北陸・甲信越
3
189.5万円
中国
3
120万円
四国
3
99.5万円

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クラウンハイブリッドとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  フェアレディZロードスター
540万円620万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
3456 排気量(cc) 3696
296 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
15.8km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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