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カムリハイブリッドとクルーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   日産  クルー
VS
49.8万円200万円
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中古車相場 79万円148万円
クルーの相場表を見る
128 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ハイブリッド 1H2ダークスチールマイカ ナビテレビバックカメラ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 全国保証 ハイブリッド 後期仕様スピンドルエアロ 3眼LEDヘッドライト シーケンシャルウィンカー 新品車高調 新品19アルミ 新品タイヤ Bluetooth フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 黒革シート 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC HIDライト WORK19インチAW スマートキー プッシュスタート オートリトラクタブルミラー インテリアイルミ クルコン

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HDDナビTV Bluetooth DVD ETC バックカメラ クルーズコントロール 電動シート

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ オートクルコン 純正メーカーオプションナビ フルセグTV Bluetooth 24年製タイヤ 本革シート シートヒーター パワーシート スモークフィルムガラス LEDヘッドライト 前後ドラレコ

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙車\純正ナビ\地デジ\Bluetooth\バックカメラ\プッシュスタート\スマートキー\オートライト\ドライブレコーダー\ETC車載器\純正アルミ\パワーシート\クルーズコントロール\1年保証

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ スマートキー 純正SDナビ フルセグ DVD 運転席パワーシート 17インチ純正アルミ 横滑り防止装置 オートエアコン ETC ドラレコ バックカメラ HID クルコン 中古17インチスタッドレス付

    本体価格
    111万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック カロッツェリアワンセグMナビ バックモニター HIDオートライト ハーフソフトレザーシート 運転席Pシート 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    147.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ZSカスタム製スピンドルフェイス!フルエア

    本体価格
    109万円

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関東
38
121.4万円
関西
22
127.2万円
東海
18
109万円
北海道
3
84万円
九州
23
108.1万円
東北
4
107万円
北陸・甲信越
3
108.7万円
中国
13
106.3万円
四国
4
113.2万円
地域別台数
関東
2
148万円
関西
0
---
東海
3
97.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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カムリハイブリッドとクルーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   日産  クルー
304万円402.8万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
2493 排気量(cc) 1998~2825
160 最高出力(馬力) 82~130
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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