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ノートオーラとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
119.9万円452万円
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中古車相場 49万円249万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1644 中古車掲載台数 149
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ 全周囲カメラ プロパイロット スマートルームミラー LEDヘッド SOSSコール ETC2.0 スマートキー BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    224.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙1オーナー コネクトナビ プロパイロット アラウンドビューモニター インテリルームミラー コンビシート AppleCarPlay ワイヤレス充電 パーキングセンサー インテリクルーズ ETC2.0

    本体価格
    170.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー プロパイロット ETC2.0 全周囲カメラ ナビ Bluetooth接続 USB入力端子 HDMI BOSE SOSコール ハイビームアシスト スマートルームミラー シートヒーター 踏み間違い防止装置

    本体価格
    246.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NissanConnectナビ プロパイロット試乗車

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH スポーツ スペック ナビ AVM ETC2.0 ステアリングスイッチ Fシートヒーター 踏み間違い防止アシスト LEDヘッドライト フォグランプ オートライト ハイビームアシスト プロパイロット オートブレーキホールド Pバイザー Pガラス

    本体価格
    298.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型メモリーナビ&全方位モニター ETC ドライブレコーダー前後 インテリミラー レーンキープアシスト エマージェンシーブレーキ アダプティブLEDヘッドライト Bluetooth ワンオーナー 日産ワイド保障1年

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/プロパイロット/アラウンドビューモニター/BOSEサウンド/純正アルミホイール/

    本体価格
    272万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 革シート フルセグ ETC Bluetooth LEDヘッド&フォグ オートハイビーム オートライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート 純正17AW

    本体価格
    226.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    249.8万円

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    84.8万円

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    本体価格
    139.8万円

関東
502
240.4万円
関西
220
248万円
東海
302
245万円
北海道
89
276.4万円
九州
219
250.8万円
東北
114
239.2万円
北陸・甲信越
89
241.8万円
中国
75
245.3万円
四国
34
243.6万円
地域別台数
関東
37
119.8万円
関西
24
136.3万円
東海
25
99万円
北海道
1
110万円
九州
22
127.8万円
東北
14
117.7万円
北陸・甲信越
9
119.2万円
中国
10
109.7万円
四国
7
227.1万円

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ノートオーラとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  カムリハイブリッド
261万円353.1万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1198 排気量(cc) 2493
82 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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