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ハイゼットカーゴとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとピクシススペースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ピクシススペース
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 8.8万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
3038 中古車掲載台数 304
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ETC タイミングチェーン ABS

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減B キーレス サポカー PS

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 純正ラジオ パートタイム切替4WD

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/4WD

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 下取り車 ドラレコ ETC

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済み未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 7インチナビ・ETC

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    132.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD オートマ 1年保証付 距離無制限

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 禁煙車 HID スマートキー Bカメラ

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ バックモニター

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ナビ/オートエアコン/ベンチシート/

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X フルセグナビ 1年保証付き

    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 軽自動車 TVナビ バックカメラ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X Bカメラ ナビTV HIDライト スマートキー

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 4WD スマートキー HID 電動格納ミラー ベン

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X アイドリングストップ ナビTV Bluetooth

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ピクシススペース X ETC キーレス 

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L スマホ連動ステレオETCスペアキー

    本体価格
    18万円

関東
767
92.5万円
関西
434
77.6万円
東海
360
86.7万円
北海道
128
87.6万円
九州
531
79万円
東北
280
88.2万円
北陸・甲信越
193
93.5万円
中国
172
80.3万円
四国
173
90.1万円
地域別台数
関東
75
39.7万円
関西
32
41.8万円
東海
26
37万円
北海道
28
45.9万円
九州
57
38.8万円
東北
24
51.5万円
北陸・甲信越
32
39万円
中国
14
31.6万円
四国
16
35.8万円

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ハイゼットカーゴとピクシススペースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ピクシススペース
104.5万円168.3万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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