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アクアとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
9.2万円348.2万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 69.5万円427.7万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
7081 中古車掲載台数 39
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正7インチナビ フルセグTV バックモニター 前後クリアランスソナー ステアリングスイッチ 純正フロアマット オートマチックハイビーム ビルトインETC 衝突被害軽減ブレーキ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    150.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション トヨタ認定中古車 TSS 純正ナビ バックモニター LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X AC1500W・LEDヘッドライト・ETC・バックモニター

    本体価格
    187万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ/バックカメラ/フルセグテレビ/夏冬タイヤ/Bluetooth/ビルトインETC/前後ドライブレコーダー/レーンキープアシスト/プリクラッシュセーフティー/LEDヘッドライト/オートハイビーム

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 全周囲カメラ

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 検2年 全国 自社 ローン 対応 アルミホイール ウィンカーミラー スマートキー フォグ ナビ TV バックカメラ オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z サポカーS クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC 電源コンセント メディアプレイヤー接続 バックモニター LEDヘッドライト 車線逸脱警報 横滑り防止装置 スマートキー パワーステアリング

    本体価格
    223万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー スマートキー/バックカメラ/ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/TV/CD/Bluetooth バックモニター ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    34.8万円

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    276.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    378万円

関東
1764
114.8万円
関西
925
108.4万円
東海
1108
109.1万円
北海道
210
114.5万円
九州
1067
117.3万円
東北
648
120.5万円
北陸・甲信越
581
113.6万円
中国
497
107.5万円
四国
281
117.2万円
地域別台数
関東
20
205.5万円
関西
5
234.5万円
東海
2
188万円
北海道
4
254.8万円
九州
2
291.5万円
東北
2
176万円
北陸・甲信越
3
254.7万円
中国
1
325万円
四国
0
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トヨタ  アクア   アウディ  A4オールロードクワトロ
198万円302.3万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1490 排気量(cc) 1984
91 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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