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アクアと2002シリーズを比較! - みんなの比較車種

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アクアと2002シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   BMW  2002シリーズ
VS
9.2万円348万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 328万円692万円
2002シリーズの相場表を見る
6349 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アクア 1.5 G /山口県/ガリバー

    本体価格
    93万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ウェルキャブ 助手席回転シート車 Aタイプ 福祉車両 手動助手席回転シート 衝突被害

    本体価格
    107万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ スマートキー ドラレコ ETC Bluetooth 革巻きステリング ブラウンインテリア オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1年保証・ナビTV・スマートキー

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー Bluetooth 衝突軽減ブレーキ DVD

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 社外ナビ/メモリーナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC/キーレス/LEDヘッドライト/TRC/ABS/パワステ/パワーウインドウ後パワーウィンドウ無し/ドライブレコーダー

    本体価格
    46.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G カーナビ/リモコンキー/ETC/ドラレコ

    本体価格
    119.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー・純正ナビ(NSZT-W62G)・バックモニター・スマートキー・Bluetooth・フルセグTV・ステアリングリモコン・オートライト・電動格納ミラー・ETC・ヘッドランプウォッシャー・前期モデル

    本体価格
    64.8万円

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  • BMW 2002シリーズ Ti オートマチック(AT)3速 エンジンオーバーホール済 社外マフラー RECAROシート 社外アルミホイール

    本体価格
    462万円

  • BMW 2002シリーズ ベースグレード カークーラー AT

    本体価格
    328万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 tii 後期型tii/ MT車/角テール

    本体価格
    402万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 オートマチック クーラー CIBIEフォグランプ 丸テール CD/USB ブルートゥース

    本体価格
    692万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期角テール 3AT クロモドラホイール

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ Tii 4MT 

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期モデル クーラー

    本体価格
    388万円

関東
1545
116.6万円
関西
827
109万円
東海
992
109.2万円
北海道
208
119万円
九州
996
113.8万円
東北
567
119.6万円
北陸・甲信越
485
108.7万円
中国
442
108.3万円
四国
287
114.8万円
地域別台数
関東
2
402万円
関西
1
388万円
東海
1
328万円
北海道
1
---
九州
1
692万円
東北
1
462万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアと2002シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   BMW  2002シリーズ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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