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アクアとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
6859 中古車掲載台数 3971
  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビTV シートヒーター

    本体価格
    25.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S CarsOsaka:L0534

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ/TV/ミュージックサーバー/Bluetooth/CD 追従式クルーズコントロール 社外ドラレコ シートヒーター レーンディパーチャーアラート プリクラッシュセーフティ オートハイビーム

    本体価格
    85.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ディズプレイオーディオナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー ETC2.0 LEDヘッドライト ステアリングヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    207万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クルーズコントロール バックカメラ アクセサリーソケット オートハイビーム 電動格納ミラー ISOFIX 純正フロアマット スマートキー ハイブリッド スペアキー1本

    本体価格
    74.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション オプションナビ LEDライト バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC オートライト オートエアコン 地デジ プッシュスタート クルーズコントロール 革巻きハンドル 電動格納ミラー  Bluetooth CD/DVD再生

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム メモリーナビ バックカメラ ドライブレコ

    本体価格
    139万円

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  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 最大積載量350kg・5MT・4WD・メンテナンスノート

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD オートマ・4WD・純正オーディオ・エアコン・パワステ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    149.8万円

関東
1655
107.4万円
関西
866
104万円
東海
1068
107万円
北海道
218
117万円
九州
1080
108.1万円
東北
643
114.8万円
北陸・甲信越
596
109.4万円
中国
453
105.8万円
四国
280
112.3万円
地域別台数
関東
846
118.8万円
関西
645
118万円
東海
388
123.5万円
北海道
206
111.9万円
九州
656
100.4万円
東北
410
107.3万円
北陸・甲信越
354
105.6万円
中国
262
103.2万円
四国
204
97.4万円

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ハイゼットトラックの中古車を探す

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アクアとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ハイゼットトラック
198万円302.3万円 新車時価格 59.9万円266.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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