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アクアと500eを比較! - みんなの比較車種

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アクアと500eの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   フィアット  500e
VS
1万円325万円
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中古車相場 258万円489.9万円
500eの相場表を見る
7695 中古車掲載台数 27
  • トヨタ アクア 1.5 G 後期 衝突軽減B 9型SDナビ TRDエアロ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    50.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G HDDナビ&フルセグTV

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー プリクラッシュ・車線逸脱警報・先進ライト

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/PCS/合皮/LED

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    48万円

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  • フィアット 500e アイコン 禁煙車 ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    357.6万円

  • フィアット 500e ポップ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    398.8万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    318.9万円

  • フィアット 500e アイコン シートヒーター・試乗車・禁煙・保証継承

    本体価格
    379万円

  • フィアット 500e Icon 

    本体価格
    328万円

  • フィアット 500e アイコン 1オーナー 純正ナビ Bカメ ACC Gルーフ

    本体価格
    348.8万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    338万円

関東
1958
118.2万円
関西
1053
116.6万円
東海
1287
109.9万円
北海道
216
119.7万円
九州
1146
115.4万円
東北
645
113万円
北陸・甲信越
594
109.9万円
中国
516
117.5万円
四国
280
119.9万円
地域別台数
関東
10
368.7万円
関西
4
447.4万円
東海
5
308.7万円
北海道
1
338万円
九州
1
398.8万円
東北
2
363.1万円
北陸・甲信越
3
343.7万円
中国
1
318.9万円
四国
0
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500eの中古車を探す

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アクアと500eのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フィアット  500e
198万円283.7万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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