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アクアとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フォード  マスタング
VS
9.2万円348万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1298万円
マスタングの相場表を見る
6349 中古車掲載台数 151
  • トヨタ アクア 1.5 G 車検整備付 ETC キーレスエントリー ナビ Bluetooth接続可 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ディスプレイオーディオ AC100V電源 ETC バックモニター 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ パノラミックモニタ ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    214万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正7インチDA バックモニター 純正前後ドラレコ ETC AC100V電源 レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト トヨタセーフティセンス ブルートゥース接続 スマートキー 盗難防止機能付 横滑り防止

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 L SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ETC 車線逸脱警報 オートハイビーム オートエアコン CD 地デジ

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    228.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    100.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 10.5インチディスプレイオーディオ バックカメラ 100V1500W電源

    本体価格
    189万円

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    応談

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    本体価格
    938万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    338.7万円

  • フォード マスタング GT シェルビ- GT500E Ver LEXUANI22 デモカー

    本体価格
    応談

関東
1544
116.5万円
関西
827
109.2万円
東海
991
109.2万円
北海道
208
119万円
九州
997
113.8万円
東北
567
119.6万円
北陸・甲信越
485
108.7万円
中国
443
108.3万円
四国
287
114.8万円
地域別台数
関東
56
450.4万円
関西
19
577万円
東海
46
508万円
北海道
1
228万円
九州
13
546.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
796.8万円
中国
8
449.4万円
四国
5
384.2万円

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アクアとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォード  マスタング
198万円302.3万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1490 排気量(cc) 2260~5200
91 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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