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アクアとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フォード  マスタング
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 108.2万円1920万円
マスタングの相場表を見る
6859 中古車掲載台数 153
  • トヨタ アクア 1.5 S サポカ-S フルセグナビ バックモニタ- ETC LEDヘッドランプ スマ-トキ-  オ-トエアコン イモビライザー デュアルエアバッグ ABS

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ アクア S フル装備 CDプレイヤー デジタルメーター キーレス

    本体価格
    94.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・定期点検記録簿・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    100万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ワンオーナー アイドリングストップ 横滑り防止 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC シートヒーター スマートキー クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC 純正15インチアルミホイール オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD再生 地デジ 革巻きステアリング フォグライト

    本体価格
    78.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ ワンセグ CD ETC リヤカメラ 衝突被害軽減装置 メディアプレイヤー接続 Bluetooth

    本体価格
    76万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティーセンス レーダークルーズ 寒冷地仕様 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    243.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ナビ ワンセグTV ETC 電動格納ドアミラー アイドリングストップ Wエアバッグ ABS ESC Bluetooth キーレスキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    498万円

関東
1655
107.4万円
関西
866
104万円
東海
1068
107万円
北海道
218
117万円
九州
1080
108.1万円
東北
643
114.8万円
北陸・甲信越
596
109.4万円
中国
453
105.8万円
四国
280
112.3万円
地域別台数
関東
57
491.9万円
関西
20
615.9万円
東海
46
489.7万円
北海道
1
228万円
九州
10
664.4万円
東北
1
228.8万円
北陸・甲信越
4
651.4万円
中国
11
715.6万円
四国
3
257万円

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アクアとマスタングのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォード  マスタング
198万円302.3万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1490 排気量(cc) 2260~5200
91 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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