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アクアとデルタを比較! - みんなの比較車種

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アクアとデルタの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ランチア  デルタ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
6452 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突軽減 クルコン 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 国産前後ドラレコ.ナビ.TV.BT.ETC

    本体価格
    109.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビ BT 衝突軽減 シートヒーター ETC LED

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 10.5インチナビ全方位 BSM パールII

    本体価格
    306.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙/ナビBカメラ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 8インチナビTV バックカメラ 専用内装

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグナビTV バックカメラ

    本体価格
    50万円

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    1250万円

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  • ランチア デルタ 1.6 Multijet ターボディーゼル シートヒーター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    99.8万円

関東
1571
116.3万円
関西
838
114万円
東海
1048
111.1万円
北海道
166
111.3万円
九州
1023
118.5万円
東北
562
119.3万円
北陸・甲信越
531
109.4万円
中国
458
114.6万円
四国
255
120.6万円
地域別台数
関東
7
1062.9万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1375万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとデルタのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ランチア  デルタ
198万円283.7万円 新車時価格 495万円565万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1490 排気量(cc) 1995
91 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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