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アクアとデルタを比較! - みんなの比較車種

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アクアとデルタの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ランチア  デルタ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
6392 中古車掲載台数 11
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    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    71.4万円

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    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ フルセグ バックカメラ付

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ナビ 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    216.3万円

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    本体価格
    187万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD TSS クルコン スマートキー Bカメラ LED

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビTV LEDライト バックカメラ

    本体価格
    65.3万円

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    本体価格
    122.3万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    1280万円

関東
1581
114.9万円
関西
814
114.8万円
東海
1037
110.7万円
北海道
173
118.5万円
九州
1002
116万円
東北
560
119.1万円
北陸・甲信越
519
111.1万円
中国
457
113.4万円
四国
249
121.2万円
地域別台数
関東
6
1215.4万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとデルタのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ランチア  デルタ
198万円283.7万円 新車時価格 495万円565万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1490 排気量(cc) 1995
91 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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