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アクアとCTを比較! - みんなの比較車種

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アクアとCTの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   レクサス  CT
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
6461 中古車掲載台数 512
  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    203万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ フルセグ Bモニタ DVD Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ Bカメ Sヒーター Cセンサー クルコン

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G セーフティセンス ETC バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ 禁煙車 ETC オートエアコン

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 走行3.5万km ドラレコ 夏冬タイヤ&AW有

    本体価格
    53.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純ナビ Bカメ BT 純ETC スペアキー

    本体価格
    176.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC モデリスタFスポ18AW純正ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    164.9万円

  • レクサス CT CT200h 

    本体価格
    250万円

  • レクサス CT 200h バージョンC パドルSFT 本革H スマートキー2本 ETC

    本体価格
    55万円

  • レクサス CT 200h バージョンL フルセグナビTV/バックカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルコン コーナーセンサー ドラレコ ETC

    本体価格
    103.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC パドルシフト/シートヒーター/純正ナビ

    本体価格
    185.5万円

  • レクサス CT 200h メーカーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    132万円

関東
1576
116.4万円
関西
834
113.3万円
東海
1054
110.8万円
北海道
166
111.4万円
九州
1023
118.2万円
東北
563
119.2万円
北陸・甲信越
530
109.3万円
中国
458
114.7万円
四国
257
120.5万円
地域別台数
関東
175
185万円
関西
57
180.7万円
東海
98
189.8万円
北海道
12
156.5万円
九州
71
176.3万円
東北
43
168.2万円
北陸・甲信越
16
184.3万円
中国
29
171.5万円
四国
11
186.8万円

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アクアとCTのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   レクサス  CT
198万円283.7万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1490 排気量(cc) 1797
91 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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