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アクアとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  ファミリアバン
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
6332 中古車掲載台数 55
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックモニター ワンセグTV ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/TV/Bカメラ/LEDライト/スマートキー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 5人乗り 26000キロ 全周囲カメラ 1500W給電 ナビ&フルセグTV Bluetooth  LEDヘッドライト アルミホイール スマートキー ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止措置 車線逸脱警報

    本体価格
    187万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ブレーキサポート 10.5インチディスプレイオーディオ ブルートゥース対応 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ドライブレコーダー スマートキー  DVD再生

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/地デジ/バックカメラ/LEDオートライト/スマートキーシステム/LEDフォグランプ/ビルトインETC/禁煙車

    本体価格
    76.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期 純正9型ナビ バックカメラ セ-フティセンス クリアランスソナー スマートキー ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S HVバッテリー1年保証付・認定評価付車両 車両品質評価書付 バックカメラ ETC Bluetooth機能 CD再生 テレビキット 全席パワーウィンド― ステアリングリモコン テレビ機能 ステアリングリモコン

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    182万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 衝突軽減/社外ナビ・TV/バックカメラ/ETC/キーレス/コーナーセンサー/積載量400キロ/LDA/TRC/オートハイビーム/オートライト/CD・DVD再生/電格ミラー

    本体価格
    87.8万円

関東
1517
116.2万円
関西
828
107.9万円
東海
1014
110.8万円
北海道
206
117.4万円
九州
972
113万円
東北
564
119.7万円
北陸・甲信越
492
107.1万円
中国
452
108.3万円
四国
287
111.5万円
地域別台数
関東
9
77.2万円
関西
13
61.5万円
東海
2
19.9万円
北海道
4
57.1万円
九州
6
88.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
9
139.7万円
中国
5
91.7万円
四国
3
85.3万円

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アクアとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  ファミリアバン
198万円302.3万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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