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アクアとティーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  ティーダ
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 9.8万円63.9万円
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6442 中古車掲載台数 108
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ワンセグテレビ CD再生DVD再生

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 純正ナビ ETC ドラレコ Bカメラ テレキャン

    本体価格
    126.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期 純正7インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1オーナー 禁煙車 温シート Bluetooth

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティセンス全国1年保証 ナビ

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック アラウンドビューカメラ/ETC/TV/ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ ワンセグ バックモニター ETC車載器

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S /1年保証付/ワンオーナー/純正ナビTV/ETC

    本体価格
    40.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正10.5ディスプレイ ナビ TV

    本体価格
    215.8万円

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  • 日産 ティーダ 15M ナビ地デジTV 

    本体価格
    42万円

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    20万円

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    35万円

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    本体価格
    37万円

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    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M キーレス ETC 社外アルミ フォグ

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC AW

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正ナビ・地デジTV・バックカメラ

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M テレビナビ Bluetooth キーレス

    本体価格
    応談

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ナビ+バックカメラ ETC 社外A/W

    本体価格
    23.1万円

関東
1571
116.4万円
関西
834
114.1万円
東海
1051
111.4万円
北海道
167
111万円
九州
1017
118.6万円
東北
560
119.2万円
北陸・甲信越
533
109.4万円
中国
456
114.6万円
四国
253
120.6万円
地域別台数
関東
53
30.6万円
関西
12
26.7万円
東海
11
28.6万円
北海道
8
33.1万円
九州
9
27.7万円
東北
8
32.1万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.8万円
四国
2
42万円

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アクアとティーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ティーダ
198万円283.7万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1490 排気量(cc) 1498~1797
91 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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