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アクアとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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アクアとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ルノー  トゥインゴ
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
6487 中古車掲載台数 222
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・スマートキー・車検令和7年11月

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 大型ナビ・全方位カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    99.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減ブレーキ・障害物センサー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L CDデッキ ETC 後期

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    80.4万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー禁煙車 オートクルーズナビTV ETC

    本体価格
    71.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 カープレイ対応 純正サブウーファー

    本体価格
    214.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 左ハンドルMT Apple Car Play/Android Auto

    本体価格
    205万円

  • ルノー トゥインゴ シエル 限定200台Bカメラハ-フ革Sヒ-タ-カ-プレイ

    本体価格
    179.7万円

  • ルノー トゥインゴ GT ノワール 30台限定車

    本体価格
    125万円

  • ルノー トゥインゴ EDC バックカメラ Carplay クルコン ETC

    本体価格
    140.8万円

  • ルノー トゥインゴ シエル 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス CarplayクルコンカメハーフレザーBluetooth

    本体価格
    262.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 社外ナビ・Bカメラ・ETC・Bセンサー

    本体価格
    82万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス /禁煙車/6EDC/Cソナー/Bluetooth/ドラレコ

    本体価格
    74万円

関東
1607
115万円
関西
830
113.1万円
東海
1060
110.8万円
北海道
181
117.2万円
九州
1003
116万円
東北
570
119.8万円
北陸・甲信越
523
110.8万円
中国
466
112.7万円
四国
247
121.7万円
地域別台数
関東
72
157.4万円
関西
39
172万円
東海
38
179.2万円
北海道
2
115.4万円
九州
26
145万円
東北
13
135.4万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円

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アクアとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ルノー  トゥインゴ
198万円283.7万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1490 排気量(cc) 897~998
91 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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