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アクアとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スバル  プレオプラス
VS
19万円335.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9.8万円126万円
プレオプラスの相場表を見る
7307 中古車掲載台数 296
  • トヨタ アクア 1.5 S ETC バックカメラ ナビ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック /後期/スマートキー/禁煙/ナビTV/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/オートマチックハイビーム/イモビライザー/オートエアコン

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビBカメラ地デジBT音楽スマートキー前席シートヒーター革巻きHステアリングリモコン オートエアコン ライトレベライザETCドアバイザ プライバシーガラス純正15SW

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S モデリスタ社外AWナビDVD地デジBluetoothBカメETCエンジンPスタシートヒーターLEDライトドラレコ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ナビBカメETCハーフレザー17AW 

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 7インチナビ・フルセグTV・Bluetooth・CD/DVD再生・パノラマビューモニター・ETC・前後ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・LEDフォグライト・衝突軽減ブレーキ・プライバシーガラス・インテリキー

    本体価格
    155.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Bluetooth ETC シートヒーター バックカメラ ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー オートライト オートエアコン TV レベライザー5段階 取扱説明書 スペアタイヤ 電格ミラー

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L エコモード ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    42.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S CarsOsaka:L1604

    本体価格
    34.9万円

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    32.5万円

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  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    71.1万円

  • スバル プレオプラス 660 L ステレオレス車・LEDヘッドライト・電動格納式ミラー

    本体価格
    71.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト キーレスキー アイドリングストップ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 元社用車 純正CDオーディオ ETC スマアシ3 ハイビームアシスト 車線逸脱警報 誤発進抑制制御 誤後進抑制制御 障害物センサー アイドリングストップ リモコンキー オートライト ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    55万円

関東
1741
107.4万円
関西
895
104.6万円
東海
1191
106.3万円
北海道
232
121.4万円
九州
1142
108.7万円
東北
700
114.2万円
北陸・甲信越
655
108.1万円
中国
467
106.4万円
四国
284
111.4万円
地域別台数
関東
83
57.9万円
関西
22
53.3万円
東海
29
43.9万円
北海道
26
64.5万円
九州
41
50万円
東北
32
46.8万円
北陸・甲信越
32
47.7万円
中国
22
52.2万円
四国
9
51.6万円

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アクアとプレオプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  プレオプラス
198万円302.3万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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