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アクアとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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アクアとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
19.8万円299.9万円
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中古車相場 74万円208万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
6883 中古車掲載台数 38
  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 ワンオーナー ETC キーレス

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減ブレーキ全方位モニター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ 地デジ視聴可 Bluetooth

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 衝突軽減/フルセグ/ハーフレザー/Bカメラ

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN メモリーナビ&フルセグTV スマートキー

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ナビ トヨタセーフティS カメラ LED

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z DA ナビ 全周囲カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    242万円

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 

    本体価格
    150万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 HDDナビ/ETC/ドラレコ/パドルシフト/HID

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    153万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 禁煙車 ワンオーナー SD7型ナビ ドラレコ

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 標準車 4WD バックカメラ 社外ナビ ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/保証付

    本体価格
    217万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カーナビ バックアイカメラ

    本体価格
    175万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 後期 純ナビフルセグ ETC バッグカメラ

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ETC フルセグ 純正アルミ シートヒーター

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 2型 前ドラレコ ETC 2WD 6AT 

    本体価格
    169万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオーナー 純正アルミ ETC LED

    本体価格
    208万円

関東
1790
110.8万円
関西
839
101.5万円
東海
1131
100.9万円
北海道
181
101.5万円
九州
1120
104.6万円
東北
595
108万円
北陸・甲信越
554
103.5万円
中国
459
100.8万円
四国
214
107.2万円
地域別台数
関東
6
156.8万円
関西
5
134.3万円
東海
3
133.4万円
北海道
8
154.6万円
九州
6
146.7万円
東北
5
184.4万円
北陸・甲信越
3
124万円
中国
2
167万円
四国
0
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アクアとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  SX4 S-CROSS
198万円283.7万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1490 排気量(cc) 1586
91 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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