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アクアとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとライトエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ライトエースバン
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 26万円427万円
ライトエースバンの相場表を見る
6549 中古車掲載台数 153
  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth CD/DVD再生 フルセグTV オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    111.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ハイブリット・カーナビ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 社外ナビ BT フルセグテレビ

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ フルセグTV ETC 横滑り防止装置 フロントフォグランプ 電格ミラー ステアリングリモコン

    本体価格
    110.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN Fセグナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1オーナー買取 プッシュスタート R7年12月ヘッドライトコーティング&フィルム加工済

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ワンオーナー ユーザー買取 AA未出品 社外ナビ(MDV-Z701W)バックカメラ ETC 電格ミラー ルーフレール 合皮×ファブリックシート

    本体価格
    61.1万円

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    129.8万円

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    67.8万円

関東
1565
111万円
関西
853
107.9万円
東海
1038
108.7万円
北海道
218
119.9万円
九州
985
110.9万円
東北
584
115.4万円
北陸・甲信越
574
108.8万円
中国
457
107.6万円
四国
275
110万円
地域別台数
関東
42
133万円
関西
19
130.1万円
東海
21
128.5万円
北海道
8
198.4万円
九州
21
103.7万円
東北
16
99.5万円
北陸・甲信越
16
140.2万円
中国
8
116.9万円
四国
2
264万円

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アクアとライトエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ライトエースバン
198万円302.3万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1490 排気量(cc) 1495
91 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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