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アクアとC-HRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  C-HR
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 99万円343.8万円
C-HRの相場表を見る
6958 中古車掲載台数 2093
  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー禁煙BluetoothナビTVドラレコ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ アクア GR SPORT GRスポーツ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z TOYOTAセーフティセンス 純正10型ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール バックカメラ 社外ETC 純正フロアマット レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    206.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/セーフティーセンス/PCS/LDA/前後ドラレコ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ビジネス パッケージ /純正メモリーナビ/フルセグTV

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック フルセグナビ バックモニター シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減装置 9インチナビ フルセグTV バックカメラ 純正アルミホイール クルーズコントロール ETC 前後ドライブレコーダー オートライト LEDヘッドライト フォグライト オートハイビーム 車検整備付き

    本体価格
    98.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G /買取車/走行62500km/フルセグSDナビ/Bカメラ/スマートキー/プリクラッシュ/LDA/AHB/シートヒーター/ETC/オートライト/ミラーウインカー/CVT

    本体価格
    79万円

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    本体価格
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    190.9万円

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    本体価格
    182万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ ブルートゥース バック&フロントカメラ セーフティセンス レーダークルーズ LEDヘッドライト 前席シートヒーター ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    190万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII サポカー ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    256万円

関東
1675
107.3万円
関西
860
103.2万円
東海
1117
105.3万円
北海道
234
118万円
九州
1072
109.3万円
東北
657
112.1万円
北陸・甲信越
607
107.6万円
中国
467
107万円
四国
269
111万円
地域別台数
関東
506
195.6万円
関西
221
197.3万円
東海
441
190万円
北海道
57
204.5万円
九州
357
190.5万円
東北
156
194.9万円
北陸・甲信越
122
192.9万円
中国
155
187.6万円
四国
78
209.1万円

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アクアとC-HRのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  C-HR
198万円302.3万円 新車時価格 229万円315.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1795×1550  他
1490 排気量(cc) 1196~1797
91 最高出力(馬力) 98~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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