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86とTTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  TT
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 23万円658.9万円
TTの相場表を見る
901 中古車掲載台数 302
  • トヨタ 86 2.0 GT 6AT ワンオーナー トヨタ認定中古車

    本体価格
    210万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期/1オーナー/6速MT/HKSマフラー/D2 RACING SPORT車高調/前後ブレンボキャリパー/半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/カロッツェリアナビ/バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ メモリーナビ フルセグ ドラレコ ETC バックカメラ クルーズコントロール スマートキー イモビライザー 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    247.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 アプライドE型 6速マニュアル 純正SDナビ ブルートゥースオーディオ 地デジフルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト HKS車高調 柿本改マフラー WORK19AW ヴァレンティテール

    本体価格
    174万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 純正17アルミ パドルシフト コーナーセンサー 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ USBポート スマートキー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT カロッツェリアナビ Bluetooth パドルシフト アルミペダル スマートキー オートエアコン トルセンLSD HIDヘッドライト 純正17インチAW 本革巻きステアリングホイール 6スピーカー

    本体価格
    99.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    27.8万円

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    76.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    339.9万円

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    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    49万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T ETC

    本体価格
    35.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1年保証 アシスタンスパッケージ バーチャルコックピット 純正ナビ/地デジ/バックカメラ ハーフレザーシート パワーシート 前後パークセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    283.8万円

関東
333
183.6万円
関西
108
178.5万円
東海
175
178.8万円
北海道
36
176.9万円
九州
99
185.7万円
東北
50
157.5万円
北陸・甲信越
26
161.8万円
中国
51
166.7万円
四国
23
197.2万円
地域別台数
関東
116
222.9万円
関西
44
165.1万円
東海
40
229.4万円
北海道
28
146.3万円
九州
24
164.6万円
東北
12
164.9万円
北陸・甲信越
19
186万円
中国
14
202.1万円
四国
5
103.9万円

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トヨタ  86   アウディ  TT
199万円648万円 新車時価格 469万円793万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1998 排気量(cc) 1798~1984
200~219 最高出力(馬力) 180~245
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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