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ミライースと86を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   トヨタ  86
VS
6.8万円469.8万円
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中古車相場 68.3万円640万円
86の相場表を見る
5113 中古車掲載台数 1020
  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 2023年式スタンダードナビ ドラレコ付

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 元試乗車 アイドリングSTOP 1オーナ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション アイドリングストップ AMFMCDプレーヤー リモコンキー パワーウインド

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII コーナーセンサー キーレスエントリー 禁

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス 衝突軽減装備

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA ナビ TV アイドリングストップ ETC キーレスエントリー 純正アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1オーナー 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートライト オートマチックハイビーム キーレスエントリー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション 社外ナビ/TV/キーレス/純正AW/ドアバイザー/当社直接買取車

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 キーレス CDオーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 スマートアシストIII 純正CDチューナー オートハイビーム 前後ソナー アイドリングストップ タイミングチェーン アイドリングSTOP 衝突防止 キ-レス Wエアバッグ 横滑防止 ABS

    本体価格
    68万円

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    258万円

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    本体価格
    243.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    142万円

関東
1133
73.4万円
関西
567
65.2万円
東海
639
71.7万円
北海道
289
78.2万円
九州
792
67.2万円
東北
535
76.3万円
北陸・甲信越
414
70.3万円
中国
474
75.8万円
四国
270
70.5万円
地域別台数
関東
385
176.2万円
関西
137
194.4万円
東海
198
192.2万円
北海道
36
194.9万円
九州
106
175.1万円
東北
42
179.8万円
北陸・甲信越
26
175.4万円
中国
62
177.8万円
四国
28
206.6万円

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ミライースと86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  86
84.2万円144.7万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
49 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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