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86とBe-1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  Be-1
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
1065 中古車掲載台数 22
  • トヨタ 86 2.0 G RSRダウンサス 純正フルセグSDナビ HID

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユ-ザ-様仕入れ モデリスタ 車高調 社外AW

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ BLITZマフラー TEIN車高調

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナーMT純正オーディオ社外AWスマート

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRD4本出マフラ 車高調 TOMSエアロ 外17AW

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド メモリーナビ&フルセグTV

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GR HKSマフラー カーボンボンネット

    本体価格
    375万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフロントスポイラー クルコン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ/マフラー BLITZ車高調 RAYs18AW

    本体価格
    130.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 MODELLISTAエアロ ブリッツ車高調

    本体価格
    258万円

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  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

    本体価格
    70万円

関東
383
190.9万円
関西
141
192.9万円
東海
241
199.5万円
北海道
37
193.7万円
九州
98
192.4万円
東北
42
186.5万円
北陸・甲信越
32
207.6万円
中国
62
182万円
四国
29
218.8万円
地域別台数
関東
5
109.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
118.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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86とBe-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  Be-1
199万円648万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1998 排気量(cc) 987
200~219 最高出力(馬力) 52
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは86の中古車は1065台、Be-1の中古車は22台掲載しています。
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