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86とコロナプレミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  コロナプレミオ
VS
60万円862.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 120万円
コロナプレミオの相場表を見る
863 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド /奈ら県/ガリバー奈ら店

    本体価格
    253.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT ローダウン 社外18インチアルミ ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール 純正リヤスポイラー 横滑り防止 LEDヘッドライト オートライト フォグランプ プッシュスタート

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HDDナビ フルセグ メディアプレイヤー接続 バックカメラ クルーズコントロール スマートキー イモビライザー 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    265.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT (4BA-後期型/TRDフルエアロ/Rスポ) 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC/クルコン/スマートキー/モデリスタトランクスポイラー/ブリッツマフラー/LEDライト/LEDフォグ/純正アルミ/スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 G型 6速MT 取説 保証書 柿本マフラー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 8/31ま で(来 店予 約)で 4 0 0 0 0 エ ンク ーポ ンプ レゼ ント 禁煙車 純正SDナビ HKS車高調 社外17インチAW Bluetooth 純正TRDフルエアロ&マフラー 半革シート シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ TV Bカメラ GTウイング 6速MT

    本体価格
    139.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 86MFGコンセプト2020 フジツボエグゾーストシステム 小倉クラッチ プロジェクトミュー ブレーキ レイズTE37 エクスモーション車高調 サードウイング TRD LSD ブリッツオイルクーラー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ ガナドールマフラー ENKEI17インチAW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 G 禁煙車 TRDフルエアロ TEIN車高調

    本体価格
    99.6万円

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  • トヨタ コロナプレミオ 2.0 G フェンダー加工クリームベージュ全塗装仕上・新品車高調・3コートパール塗装エンケイ18インチ・車検対応サイド出しワンオフマフラー

    本体価格
    120万円

関東
321
183.4万円
関西
110
181.7万円
東海
172
179.7万円
北海道
37
167.9万円
九州
83
182.4万円
東北
50
159.9万円
北陸・甲信越
23
172.3万円
中国
49
174.4万円
四国
18
198.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  86   トヨタ  コロナプレミオ
199万円648万円 新車時価格 154.7万円217.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1998 排気量(cc) 1587~2184
200~219 最高出力(馬力) 88~145
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った

11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは86の中古車は863台、コロナプレミオの中古車は1台掲載しています。
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