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ピクシスエポックとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   フィアット  パンダ
VS
4.8万円145万円
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中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
428 中古車掲載台数 173
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 4WD プッシュボタンスタート キーフリーシステム 衝突回避支援システムスマートアシストIII 運転席助手席シートヒーター コーナーセンサー エアバック サイドエアバック

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 禁煙車 新品タイヤ 社外ナビ バックカメラ ETC ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    74.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 社外ナビ/ワンセグ/ETC/Rカメラ/衝突軽減B

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 4WD 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー Iストップ キーレス 禁煙車 ABS オートハイビーム オートライト CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー アイドリングストップ スリップ防止 車線逸脱防止 LEDヘッドライト球 オートハイビーム 電動格納ドアミラー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII コーナーセンサー付き ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ キーレス CD

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 禁煙車/1オーナー/社外ナビ/TV/FM/AM/スマートアシストIII/衝突警報機能/衝突回避支援ブレーキ機能/誤発進抑制制御機能(前方/後方)/車線逸脱警報機能/先行車発進告知機能/オートハイビーム

    本体価格
    65.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートマチックハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ 4×4 4WD 夏冬タイヤアルミホイール ETC 付き

    本体価格
    104.5万円

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  • フィアット パンダ イージー 車検2年 新品タイヤ4本 クラッチOH済み

    本体価格
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  • フィアット パンダ イージー 車検2年受渡 ETC

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  • フィアット パンダ イージー ユーザー買取車 ETC 純正15インチAW ルーフレール 外付ナビ

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  • フィアット パンダ イージー ETC・フライホイルソリッド化・クラッチ1式交換・デュアロジック整備渡し

    本体価格
    81.8万円

関東
124
63.8万円
関西
43
59.4万円
東海
55
64.3万円
北海道
49
57.4万円
九州
61
51.3万円
東北
36
55.6万円
北陸・甲信越
23
57.1万円
中国
23
51.3万円
四国
14
42.6万円
地域別台数
関東
61
100.8万円
関西
40
101.9万円
東海
22
162万円
北海道
5
97.9万円
九州
19
94.6万円
東北
9
82.1万円
北陸・甲信越
8
107.7万円
中国
5
56.7万円
四国
4
55.6万円

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トヨタ  ピクシスエポック   フィアット  パンダ
84.2万円144.7万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
49 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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