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ピクシスエポックとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 89万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
412 中古車掲載台数 66
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 純正ナビ Bluetooth 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ドラレコ LED 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 直販・1年保証・夏冬セット・エンスタ・

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 追突軽減装置

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック L ・ロングラン保証付

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII レーダーブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD カーナビ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ TV ETC HID 6速マニュアル

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ/純正ナビ/バックカメラ/ETC/

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT ナビ・TV・Bt・ETC・クリアランスS

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    117.7万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正OPエアロ 無限リアウイング TEIN車高調

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リアスポイラー/モデューロエアロ/6MT

    本体価格
    206.3万円

関東
107
58.5万円
関西
35
61.6万円
東海
52
61.9万円
北海道
62
67.6万円
九州
68
51.8万円
東北
32
64.5万円
北陸・甲信越
30
50.2万円
中国
15
54.6万円
四国
11
57.3万円
地域別台数
関東
31
173.9万円
関西
10
182.6万円
東海
8
192.9万円
北海道
1
195.3万円
九州
11
192.6万円
東北
1
141.7万円
北陸・甲信越
2
195.5万円
中国
1
168万円
四国
1
268万円

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ピクシスエポックとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  シビックタイプRユーロ
84.2万円144.7万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
49 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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