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N-BOXとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ピクシスエポック
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
23380 中古車掲載台数 400
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    160.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 両側電動スライドドア ドラレコ ETC

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正8型ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 全国対応1年保証 純ナビTV USB Rカメラ ETC

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-BOX N-BOX SSパッケ-ジ 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スマートキー LEDヘッドライト 両側PSD

    本体価格
    186万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正8インチナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 1オーナ地デジナビBカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    121.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 外ナビ&TV ドラレコ

    本体価格
    50.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビバックカメラ 衝突軽減 電格ミラー

    本体価格
    77.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック L SA CDチューナー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ワンオーナー コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA スマートキー/Pスタート CDデッキ オートAC

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス付

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
5140
121.9万円
関西
3803
134.5万円
東海
3822
130.4万円
北海道
1030
132万円
九州
3604
125万円
東北
1811
128.5万円
北陸・甲信越
1750
128.9万円
中国
1520
123.7万円
四国
900
128.7万円
地域別台数
関東
89
67.9万円
関西
53
59万円
東海
44
59.5万円
北海道
75
76.2万円
九州
58
47.8万円
東北
36
64.3万円
北陸・甲信越
21
51.2万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円

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N-BOXとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ピクシスエポック
164.9万円238.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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