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ピクシスエポックとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   日産  スカイラインクーペ
VS
3万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
541 中古車掲載台数 285
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 冠水歴車スマートアシストIII衝突軽減ブレーキ踏み間違防止先行車発信お知ら機能キーレスエントリーフル装備セキュリティーアラーム付禁煙車横滑り防止オートマチックハイビーム禁煙車

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正CDオーディオ キーレス ドライブレコーダー クリアランスソナー 衝突軽減装置 レーンキープアシスト オートハイビーム アイドリングストップ プライバシーガラス LEDヘッドライト

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 横滑り防止 電動ミラー ナビ 助手席エアバッグ HDDナビ 運転席エアバッグ パワーステアリング ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 横滑り防止装置 キーレス Bカメラ LED

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ バックモニター スマートキー 純正アルミ LEDヘッドライト ETC コーナーセンサー 先進ライト シートヒーター CD DVD再生

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減B キーレス Bカメラ LED

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ・ETC付

    本体価格
    60万円

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    358万円

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    本体価格
    123.2万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    119.9万円

関東
141
62.8万円
関西
61
65万円
東海
74
61.1万円
北海道
73
76万円
九州
73
52.9万円
東北
45
59.4万円
北陸・甲信越
28
50.6万円
中国
26
56.8万円
四国
20
58.6万円
地域別台数
関東
92
346.5万円
関西
28
453.8万円
東海
54
403.1万円
北海道
12
281.4万円
九州
42
294.9万円
東北
12
234.2万円
北陸・甲信越
16
278.9万円
中国
25
376.4万円
四国
4
198.5万円

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ピクシスエポックとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   日産  スカイラインクーペ
84.2万円144.7万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
49 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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