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ピクシスエポックと408を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックと408の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   プジョー  408
VS
9.9万円145万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 273.9万円581.5万円
408の相場表を見る
513 中古車掲載台数 72
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 新品タイヤ/社外 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 4WD 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 13インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 4WD 4WD 純正CDオーディオ 前後ドライブレコーダー 横滑防止 キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ マニュアルエアコン パワーステアリング ABS

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突警報機能 車線逸脱警報機能 誤発進抑制制御機能 先行車発進お知ら機能 LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタートエンジン シートヒーター

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D ドライブレコーダー

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 禁煙車/社外ナビ/Bluetooth/Bカメラ/ETC/ドラレコ/レンタUP

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 衝突軽減ブレーキ ナビ TV ETC 横滑り防止 純正アルミホイール エアコン 取扱説明書 保証書 車検整備付き

    本体価格
    25万円

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    418万円

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    本体価格
    408万円

関東
140
59.5万円
関西
62
64.9万円
東海
61
61.2万円
北海道
59
52.5万円
九州
73
55.8万円
東北
45
63.4万円
北陸・甲信越
29
66.8万円
中国
25
45.1万円
四国
19
47.8万円
地域別台数
関東
27
398.6万円
関西
11
398.5万円
東海
18
400.7万円
北海道
0
---
九州
5
470.5万円
東北
2
304.3万円
北陸・甲信越
3
421.7万円
中国
4
421.4万円
四国
2
422万円

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ピクシスエポックと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   プジョー  408
84.2万円144.7万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
49 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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