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インプレッサスポーツとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
21.8万円264.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 13.8万円129.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1413 中古車掲載台数 428
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 運転支援 視界拡張

    本体価格
    169.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 外ナビTVーBカメラ付 衝突被害軽減B

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ アイサイト+運支&視界 前横後カメラ

    本体価格
    211.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 9インチナビ/バックカメラ/ETC/1年保証

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD バックカメラ 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    166.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ 夏冬タイヤ ドラレコ クルコン

    本体価格
    122.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ HID スマートキー

    本体価格
    62.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正ナビ アイドリングストップ BSM ETC

    本体価格
    114.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 純正SDナビ フルセグTV ETC 横滑り防止

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    31.8万円

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    34.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII トヨタ純正7インチナビ バックモニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 修復歴無しナビTVDVDアイドリングストップ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B ETC・キーレス

    本体価格
    70.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ヒートシーター

    本体価格
    70万円

関東
380
113.9万円
関西
143
114.9万円
東海
209
111.3万円
北海道
187
91.9万円
九州
112
111.7万円
東北
154
118.4万円
北陸・甲信越
148
109.7万円
中国
61
120.7万円
四国
19
99万円
地域別台数
関東
113
55.8万円
関西
52
55.7万円
東海
42
56.1万円
北海道
39
60.5万円
九州
66
51.3万円
東北
40
59.5万円
北陸・甲信越
40
62.5万円
中国
13
51万円
四国
23
46.7万円

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インプレッサスポーツとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ピクシスエポック
192.2万円295.9万円 新車時価格 84.2万円136.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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