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インプレッサスポーツとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
18.8万円286万円
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中古車相場 10万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1202 中古車掲載台数 467
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 禁煙1オーナー純正ナビサイド/バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC 社外18インチAW

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 車検整備付 9.0Mキロ アイサイト

    本体価格
    42.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル Bluetooth・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ/TV HIDライト ETC BTオーディオ

    本体価格
    104.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD スマートキー HIDライト フルセグTV

    本体価格
    96.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック 4WD アイサイト 全車速クルーズ パドルシフト

    本体価格
    179.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD MT車 社外フルセグBluetoothナビ Bカメラ

    本体価格
    38.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Sアイサイト 

    本体価格
    168.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 B ナビ bluetooth キーレス

    本体価格
    41.5万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf SA 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    89.8万円

関東
334
108.3万円
関西
154
123.2万円
東海
119
112.9万円
北海道
157
100.4万円
九州
77
103.2万円
東北
169
107.3万円
北陸・甲信越
113
114.5万円
中国
50
115.9万円
四国
29
104.6万円
地域別台数
関東
125
63.5万円
関西
65
60.9万円
東海
46
59.5万円
北海道
60
60.1万円
九州
67
51.5万円
東北
41
55.8万円
北陸・甲信越
32
52万円
中国
16
49.5万円
四国
15
57.7万円

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インプレッサスポーツとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ピクシスエポック
192.2万円295.9万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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